EXCEL  ￥580   2024中國交通運輸設備制造企業名錄

EXCEL     2024世界汽車進口商名錄

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汽車業的發展，曾經造就了一大批令人印象深刻的品牌。大浪淘沙，在變幻莫測的市場中幾經沉浮，一些品牌由于各種原因一度從人們的視線中消失。然而，随着各大汽車公司戰略的調整，它們又得到了重煥生機的機會，在沉寂了一段時間後，再次上演了一幕幕的“王者歸來”。以下是《福布斯》近日選出的十個正在回歸的重量級汽車品牌。

勞斯萊斯：打造唯一車型幻影

勞斯萊斯Rolls－Royce的歸來令人吃驚。2003年該品牌是個空白。在被寶馬收購後，Rolls－Royce需要一個新工廠、新總部和新車型。現在Rolls－Royce的唯一一款車型是幻影（Phantom）。該車同邁巴赫和賓利Arnage一道成爲頂級豪華汽車。取名爲“幻影”，是設計者吸取勞斯萊斯古典車型“銀雲”和“銀影”的一些神韻，并加入現代靈感設計出來的。

寶馬:新MINI承前啓後

寶馬MINI的回歸，是汽車回歸曆史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽車品牌之 一。1976年，第400萬輛MINI的下線成爲英國汽車的裏程碑，在2002年，重裝上陣時，在美國年銷量預計将爲20000輛。新MINI具有精簡飽滿的線條，成功地讓所有人爲之一見鍾情。現代化的設計意味着其集所有尖端科技于一身，但又成功地蘊涵了前一代MINI的精髓。

克萊斯勒：欲借300重拾輝煌

戴姆斯－克萊斯勒着力打造出了克萊斯勒300轎車和道奇Magnum。克萊斯勒300未曾消失過，隻是失去了往日的号召力。重新打造的300設計奪人心魄，馬力強勁，克萊斯勒欲借此重拾300昔日輝煌。1955年，克萊斯勒推出了第一輛300型号的轎車，具有Exner的典型風格，還有331－HEMI發動機。之所以被稱爲“300”，是因爲其發動機能達到300hp（221kW），這是美國曆史上第一次達到這個動力的汽車發動機。憑借着傑出的發動機性能，以及出色的外觀設計，300系列在美國汽車幾十年的發展曆程中一直出類拔萃，曆經時間的淘洗能仍長盛不衰。

蓮花:05款Elise讓其卷土重來

2006款Elise在美國的上市給這個傳奇英國運動汽車制造商一個卷土重來的機會。Elise是最不舒适的汽車之一，但顯然不能用普通标準來要求一輛賽車。蓮花公司聲稱這款跑車能在4.9秒内将速度由0提高到60英裏／小時，最高時速可達141英裏／小時，樣車的時速更可高達将近150英裏／小時。有了這樣卓越的加速度，這款具有強烈異國情調的跑車在賽道上的表現無疑也将不負衆望。 　

Hemi：新版發動機被克萊斯勒廣泛運用

2004年12月，克萊斯勒宣布，Hemi發動機在其汽車上的使用率達到46％。舊版Hemi的使用始于1951年，是曆史上最著名的發動機之一。從1955年到1960年，由于有了Hemi，克萊斯勒汽車成爲美國最具動力的汽車。Hemi發動機的制造成本高于其他發動機，因爲Hemi發動機氣門位于氣缸蓋的對面。這就需要兩套搖臂軸、搖臂和推杆來傳動氣門。然而，He－mi發動機的優勢勝過了重量更大和制造成本更高的劣勢。

福特GT：沿襲樸實無華設計風格

福特GT，是曆史上最傑出的賽車之一，福特GT40曾獲得1968和1969年的法國勒芒賽冠軍。可能有人說，福特新GT的一個大問題是其設計上仍沿襲了以往的審美角度，沒有突破。但看上一眼，誰會不被它吸引呢。GT并沒有過多地采用先進技術，它雖然代表了福特在設計、工藝和專業知識方面的精華，但本身卻是樸實無華的。你在這裏找不到語音激活的遠程信息處理技術，甚至沒有電動車窗，所見的隻是純粹的高性能。透過後窗看過去，見到的是這款跑車的精髓，MOD5.4升V8發動機及令人眼花缭亂的抛光不鏽鋼總管、帶陽極化鋁管接頭的不鏽鋼編織燃料管和增壓器與中冷器。

瑪莎拉蒂:改造工廠推出新車Quattroporte

瑪莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直處在掙紮之中，當1993年菲亞特将其收購時，該公司已難以爲繼。菲亞特将Maserati的所有權分配給了旗下的法拉利。爲生産Maserati和Spyder，光改造工廠就花費了2.5億美元。最新的Maserati車型爲Quattroporte，出自著名大師賓尼法連的設計室。它的整體形态流暢，用上等真皮和木料鋪設出來的華貴氣氛，是德系豪華車所無法營造的。

賓利：新款大陸GT同族價格最低

在詹姆斯·邦德片中的亮相，使賓利成爲汽車市場上最炙手可熱的汽車之一，而現實版賓利新款大陸GT單排轎車更值得期待。賓利大陸GT采用與輝騰相似的全時四驅系統，具有出色的循迹能力和穩定的轉炫狀态；同時在結構上，它也同輝騰一樣沒有采用昂貴的鋁質框架結構，加上兩者采用許多共用部件，因此，在成本方面大陸GT體現了一定的優越性，成爲目前賓利家族中價格最低的車型。

邁巴赫：正在赢利

世界上最昂貴的轎車出自戴姆斯-克萊斯勒的邁巴赫。當戴姆斯-克萊斯勒2002年展出新款邁巴赫時，這個品牌對很多人來說都是陌生的。但作爲1941年停産的一款德國豪華車，邁巴赫又将東山再起。邁巴赫的銷量隻達到了目标的60%，也許你會認爲它的回歸并不成功。但戴姆勒的消息使人吃驚：邁巴赫正在赢利。邁巴赫是在上世紀三四十年代惟一與勞斯萊斯相抗衡的超豪華汽車品牌，後來逐漸淡出曆史舞台。而今，在梅塞德斯汽車集團的強力支持下，邁巴赫在沉寂了60年之後再次複出。